AJet-те бизнес-класс жоқ, сондықтан «жақсы орын» мұнда дәл үш нәрсені білдіреді: аяққа орын көбірек, арқа сүйенішті шалқайту мүмкіндігі және қасында үнемі қозғалыс болмауы. Үшеуін де қатар анықтайды, ал қатарлар әртүрлі ұшақ түрінде әртүрлі орналасқан — төменде әрқайсысының талдауы.
Тар фюзеляжды борттарға ортақ ереже. Қанат үстіндегі апаттық шығу қатары — салондағы ең кең: онда қадам үлкейтілген, себебі одан эвакуация ағыны өтуі керек. Бірінші қатар да сол себептен кең, бірақ онда алдыңғы кресло астында орын жоқ — бүкіл қол жүгін жоғарыға қою керек. Дәретхана маңындағы соңғы қатар әрдайым дерлік ең сәтсізі: арқа сүйеніш шалқаймайды, ал өткелде кезек тұрады.
Әр типте шығу қатарлары қайда
| Тип | Салондағы қатар | Апаттық шығу қатарлары | Нені ескеру керек |
|---|---|---|---|
| Boeing 737 MAX 8 | 32-ге дейін | 15 және 16 | парктің үздігі: қадамы кең, қозғалтқышы тыныш, арқа сүйеніште USB |
| Boeing 737-800 | 32-ге дейін | 15 және 16 | креслолар тығызырақ, USB болмауы мүмкін — пауэрбанк алыңыз |
| Airbus A320neo | 31-ге дейін | 12 және 13 | багаж сөрелері Boeing-тікінен әлдеқайда сыйымды |
| Airbus A320 | 30-ға дейін | 11 және 12 | ескі буын: құйрықта шулырақ, USB жоқ |
| Airbus A321 | 38-ге дейін | 11 және 26 | екі жұп шығу; құйрықта қадам 70 см-ге дейін қысылады |
| Airbus A321neo | 36-ға дейін | 16 және 17 | 211 кресло, ұзын салон — құйрықтан шығу баяу |
Қатар нөмірлері AJet-тің салон схемаларынан алынған. Компоновка бір типтің ішінде де борттан бортқа өзгереді, сондықтан соңғы схеманы тіркелу кезінде қараңыз — онда ол нақты ұшаққа сай жүктеледі.
Қандай орындарды алған жөн
Шығу маңындағы қатарлар
«Боингтерде» 15–16, «эйрбастарда» 11–13. Аяқты толық созуға болады. Кемшілігі: ұшу мен қону кезінде сөмкені кресло астына қоя алмайсыз, екі қатардың біріншісінде арқа сүйеніш көбіне шалқаймайды, ал ондағы жолаушы эвакуацияда көмектесуге дайын болуы керек — балалар мен қозғалысы шектеулі адамдарды ол жерге отырғызбайды.
1–5-қатарлар
Бірінші болып шығасыз — Анкарадағы ауысу бір жарым сағаттан аз болса, бұл шешуші. Бірінші қатар кең, бірақ аяқ астындағының бәрін жоғарыға қою керек, ал алдыңғы қалқа шолуды тарылтады. Екінші-бесінші қатарлар — ақылға қонымды ымыра.
Соңғы қатарлар мен дәретхана маңы
Арқа сүйеніш көбіне шалқаймайды, қозғалтқыш шуы күштірек, ал өткелде үнемі кезек тұрады. A321-де оған құйрықтағы қысылған қадам қосылады. Орынға ақы төлесеңіз — дәл сол жерге түспеу үшін төлеңіз.
Терезе ме, өткел ме
Терезе (A және F). Сүйенетін жер бар, әрі үстіңізден ешкім аттамайды. Анкара — Алматы түнгі рейсінде бұл — ең дұрыс таңдау: терезе жанында ұйықтауға болады, өткелде дерлік болмайды.
Өткел (C және D). Еркін жүру және бір аяққа 5–7 сантиметр көбірек орын. Күндізгі рейстерде және арқа ауырғанда — тиімдірек.
Орта (B және E). Кез келген жағдайда ең нашар нұсқа. Жүйе тегін орындарды соңғы кезекте дәл осылардан таратады — сондықтан орын таңдамай билет алған жұп жиі әртүрлі қатардағы екі орта креслоға бөлініп қалады.
Қанат — типке қарай шамамен 11–17-қатарлар. Онда ең аз шайқалады, бірақ терезеден шолу жабық. Турбуленттіліктен қорықсаңыз, бұл — салондағы ең жақсы орын.
Типтер айырмасы: шынымен не сезіледі
AJet паркіндегі ең байқалатын айырма — 737 MAX 8 пен 737-800 арасында. MAX 8-де сол фюзеляжда 10–13 кресло аз, яғни қатарлар қадамы үлкен; қозғалтқыштар шамамен үштен бірге тыныш, ал арқа сүйеніште USB бар. Алматы — Анкара желісінде дәл MAX 8 қойылады — бұл маршруттың байқалатын плюсі.
«Эйрбастардың» басты артықшылығы — багаж сөрелері: олар Boeing-тікінен сыйымды, қол жүгін жоғарыға орналастыру оңай. Салон сәл кеңірек, креслолар да бір-екі сантиметрге.
Парктегі ең тығыз тип — ескі буын A321: 220 кресло, құйрықта қадам 70 сантиметрге дейін. Ол жүктемесі жоғары ішкі желілерде және курорттық рейстерде жүреді, яғни оған дәл Анталияға ауысуда түсуіңіз мүмкін — рас, бір сағаттан сәл асатын уақытқа.
Алты типтің толық сипаттамалары мен схемалары — AJet ұшақтары бетінде.
Орын таңдалды — рейс табу қалды
₸ теңгеФорма таңдалған күндерге агенттіктер мен әуе компанияларының ұсыныстарын салыстырады. Орын таңдау сатып алғаннан кейін — тіркелуде немесе тасымалдаушының кабинетінде ресімделеді.